无人驾驶新时代启航 特斯拉/微美全息创新应用先导区加速驶向科技未来!
12月9日消息,无人微美据外媒报道,驾驶技在无人驾驶领域走在行业前列的新时先导向科Waymo,上月中旬已宣布在洛杉矶扩大服务人群,代启由8个月前的航特向部分特定人群提供扩大到所有用户,任何想使用Waymo One服务的斯拉速驶用户,都可以通过智能手机呼叫服务。全息区加
而从外媒最新的创新报道来看,在洛杉矶扩大到向所有用户提供之后,应用Waymo也在准备将无人驾驶出租车服务Waymo One,无人微美扩展到佛罗里达州的驾驶技迈阿密。外媒提到Waymo One无人驾驶出租车将在明年年初,新时先导向科开始在迈阿密的代启街道上进行商业化测试,预计在2026年面向所有用户提供。航特
一众厂商,斯拉速驶各显神通
事实上,从商业模式来看,Waymo走的是成本最高的硬件路线,也就是自主研发关键传感器,从激光雷达、毫米波雷达到计算平台,基本实现全套传感器自研。这条路线能够更独立自主,对消费者体验的提升也更友好。
业内人士指出,目前,Waymo最强劲的对手就是特斯拉。相比Waymo,特斯拉走的则是软件路线。特斯拉在自动驾驶上采用的是大模型端到端的技术方案,也就是纯视觉方案(FSD)。
这种方案采用无高精地图+纯视觉方案,通过神经网络进行车辆控制。这种方案的优势是,神经网络可以不断自我学习,优化自动驾驶性能。
科技分析师Gene Munster认为,在轻资产模式下,到2030年,特斯拉将占据无人驾驶市场30%的份额,无人驾驶业务将贡献特斯拉营业利润的40%;而在重资产模式下,特斯拉的营业利润将增长62%。
与此同时,国内方面,近年来中央和地方先后推出一系列支持政策,推动无人驾驶技术进步和商业化落地。2020年,国家发改委、工信部等11个国家部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》提出,加速发展高级别自动驾驶。
此外,在北京、上海、广州、深圳、杭州开展智能网联汽车高精度地图应用试点,支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索。在这股风潮带动下,其他地重庆、武汉也相继出台支持政策,鼓励自动驾驶、智能交通发展。
微美全息创新无人驾驶应用场景
资料显示,作为早早布局自动驾驶的企业微美全息,持续通过技术研发投入,在无人驾驶专利方面优势明显,同时加快围绕汽车电动化、网联化、智能化等新方向,加快技术研发步伐,积累了无人驾驶业务集群,并已实现应用,非常具有开创性和引领性,将为无人驾驶产业创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。
另外,在政策支持下,微美全息在无人驾驶技术研发和应用方面领先业内前列,在创新应用场景方面,打造与人工智能、数字经济、无人驾驶相结合新模式,不断创新商业应用场景,并且逐步实现数智化赋能,加快培育智慧交通的产业生态,有望实现成功商业化落地,保证自己在激烈竞争中拥有一席之地。
结语
目前,自动驾驶领域的竞争异常激烈,智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识,各国加速布局,自动驾驶技术成为角力的抓手。随着技术的不断进步和完善,在产业各方的共同努力下,期待看到更多创新科技为人类社会生活带来变革,它不仅会改变我们的出行方式,还将推动整个行业向更智能、更环保的方向发展。
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